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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游''''''的需求。西北是国内长•ᴗ•途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航ฅ ฅ运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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兰州/****/机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重งง คค负。乌鲁木齐机场T1+T2ʚɞღღ+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1งง คค000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌•ᴥ•鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是ʚɞღღ上升的空间。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超· ᴥ ·过400万人，民航吞吐量规模在2700万.˗ˏˋ♡ˎˊ˗人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图˙ϖ˙的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。